Klassik Motorrad Nr.1 Januar-Februar 2006 - MV Agusta Motor

Original Inhaltsbeschreibung:

• LEGENDEN EINZYLINDER
  Einleitung Einzylinder - weniger kann mehr sein
  Seltenheitswert Viele Marken, aber nur wenige Hersteller bauten auch den Motor selbst
  In Massen Jede Menge Auswahl: die Engländer und ihr Single-Leben
  Moto Guzzi & Co. Italienische Einzylinder: Dauerbrenner aus Mandello del Lario
  Ein Motor macht Karriere Der Rotax-Einzylinder; bei KTM der Knüller, bei anderen ein Rohrkrepierer
  Exotische Singles Sanglas in Spanien, Enfield in Indien, deren Bullet es immer noch gibt
  Eintöpfe aus Japan Natürlich der Trendsetter, die SR, und wie die Konkurrenz hinterherfuhr
  Schnelle Singles Die rasenden Einzylinder der SoS-Rennklasse: wehe, wenn sie losgelassen
• SZENE
  Jubiläum hinterm Turm 20 Jahre Gespann Treffen des AMSC Leonberg. Von MZ mit Superelastik bis Side-Bike
  Schlammschlacht Mancher ist bei der diesjährigen Geländefahrt von Isny regelrecht versumpft
  Lesermotorräder Schau her, mein Schatz. Was unsere Leser so alles in ihren Garagen haben
• SERVICE
  Neue Kupplung Ein Spezialist sorgt für "reibungslos funktionierende" Verbindung zwischen Motor und Getriebe
• KLASSIKER
  Koloss auf Rädern Ausgestorben - von wegen: Das Mammut lebt. Wir haben es im Jagsttal entdeckt Das Motorrad wurde komplett neu gebaut
  Zwei Indian Chief und Big Chief, zweimal V-Zweizylinder, mit 1000 und 1200 ccm und zuhause im Reservat down under
• MAGAZIN
  MV Agusta-Rennmotor Der Weltmeister-Vierzylinder von Phil Read: Klassik Motorrad lüftete das Geheimnis
  Können, aber auch Glück Warum die MV-Renner so erfolgreich waren, und warum Honda den 500er-Titel knapp verfehlte
  Fuhrpark-Notizen Selber schrauben ist Ehrensache: Was bei uns in dieser Saison alles passierte
  Ägypten-Reise 1954 Drei Heinkel-Roller samt Besatzung auf dem Weg zu den Pyramiden. Auszüge aus dem Reise-Tagebuch

Klassik Motorrad Ausgabe Nummer 1 vom Januar bis Februar 2006

Seitenanzahl: 98 Seiten

Sprache: Deutsch