LEGENDEN MOTO GUZZI LE MANS Superbike vom Comer See Vor dreißig Jahren kam in Mandello del Lario die Le Mans zur Welt Le Mans III, zuletzt auch mit 1000 ccm Le Mans IV, etwas modernisiert Honda CB 400 Four Die Ölkrise und warum aus der CB 350 Four schnell eine 400er werden musste Die erste MV Agusta Klein und bescheiden wurde mit einer 98er angefangen AJS-Kompressor-Renner Wenn es den MotoGP schon vor 60 Jahren gegeben hätte Kurioser Motorschaden Englischer Motor und Öl - klar, aber so viel auf einmal? SV-Motoren Höchst robust und zuverlässig, aber träge. Doch manche rannten wie blöd
SZENE Bahnrenner in Bielefeld Ein 333 Meter langes Oval mit 49 Grad Steilkurven für Motorräder Gipfelstürmer in Saalbach Fahrerlager und Ziel liegen jenseits der Baumgrenze, der Gipfel bei 1900 Metern Rickman-Zündapp 125 kämpft mit 16 Prozent Monte Generoso In Mendrisio bei Lugano treffen sie sich, die ganz Mutigen City Grand Prix Böblingen Mit alten Rennmotorrädern rund um den Kirchturm und mitten durch die Altstadt Die Schnellen in Schleiz Auf dem neuen Dreieckskurs ging es diesmal richtig rund Triumph Classic Cup Viel Spaß, auch nach dem Motto: Dich leder ich ab. Aber locker Lesermotorräder Schau her, mein Schatz. Was unsere Leser so alles in ihren Garagen haben
MAGAZIN Daytona 1972 750er mit Drei- und Vierzylinder-Motoren waren die klaren Favoriten. Doch nach 200 Meilen waren drei 350er vorn, allesamt aus dem Hause Yamaha
Klassik Motorrad Ausgabe Nummer 4 vom Oktober bis Dezember 2005