auto motor & sport Heft 21 / 12 Okt. 1977 - Alles über Porsche

Original Inhaltsbeschreibung:

• Editorial HORCH was kommt von draußen rein
  Car-toon
• Magazin
  Nachrichten
  Ab in die Kiste Autohaus Nordstadt konserviert Autos für die Zukunft
  Für oder gegen Diagonalrelfen?
  Du Phantom Ein amerikanischer Traumwagen aus den dreißiger Jahren
  Früh übt sich Moto Cross-Motorräder nach Maß für Kinder
  Meinungswechsel Autobahn-Studie der BAST: Tempolimit nicht  uneingeschränkt zu empfehlen
  Neu: Ford Fiesta Turbo und RS Modelle und Preise.
  Langfinger Was alles auf der IAA gestohlen und demoliert wurde
  Information und Meinung Betrifft: Gefährliches Abbremsen auf der Autobahn-Oberholspur
  Auf In den Kampf Unfall-Bilanz des NATO-Herbstmanövers Reforger
  Grenzwerte Erst 1990 soll der Auto-Bestand nicht mehr wachsen
  Hochsommer Marktbericht August 1977: kein Urlaub für Auto-Händler
  Horror-Trip Autofahren in der nordirischen Provinz Ulster
• Test und Technik
  Alles über Porsche Es begann in Österreich Wie die Idee vom Porsche-Wagen verwirklicht wurde
  Was es alles gab Wenig bekannte Porsche-Modelle und ungewöhnliche Auftragsentwicklungen
  Die Denkfabrik Im Entwicklungszentrum Welssach entstehen nicht nur Porsche-Autos
  Klein aber fein Porsche in Zahlen
  Das Programm Modelle und Preis
  Wahlverwandtschaften
  Die Geschichte der Porsche-Motoren. Alles, nur nicht Formel 1
  Geschichte und Zukunft des Porsche-Sports. Vom 958 bis zum 928
  20 Jahre Porsche In auto motor und Sport. Am kleinen Doktor kommt keiner vorbei
  Männer, die bei Porsche die Welchen stellten
  Schnelle Cheft Das Management. Eine echte Konkurrenz sehen wir nicht
  Interview mit Dr. Ing. Ernst Fuhrmann, Sprecher des Vorstands der Dr. Ing. h. c. Porsche AG, über die Zukunft des Unternehmens
  Reifezeugnis 50000 km-Dauertest. Wie ausgereift ist der Ford Fiesta?
  Aus Forschung und Entwicklung Nachrichten aus der Technik
  Gert Hacks Notizen
  Ein Jahr Fiesta auto motor und sport-Leserumfrage: Wie hat sich der Ford Fiesta in Kundenhand bewährt?
  Neues Zubehör
  schalten oder schalten lassen Was spricht für Automatikgetriebe und was dagegen?
  Goldene Mitte Kurztest BMW R 80/7: neues Motorrad mit BOO cm, Hubraum und 55 PS Leistung
  Fünf mit Zusatzziel Test BMW 528 1: neues Spitzenmodell der Fünfer-Reihe für besonders leistungsbewußte Kunden
  Rückenwind Test Alpine Renault A 310 V6* französischer Sportwagen mit Sechszylinder-Heckmotor
  Saft und Kraft Kurztest Alfasud L 5m (Steinmetz-Tuning): Alfasud mit zwei Doppelvergasern und höherer Leistung
  Vor 20 Jahren
  Jahreswagen Erfolgreiche Autos (11): Simca 1100
• Ratgeber
  Pumpstationen Wo Auto-Kredite am günstigsten sind
  Im Namen des Volkes
  Leser über ihre Autos
  Gezielte Information Was Autoradios mit Verkehrsfunk-Decodern bieten und kosten
  Bücher
  Alfasud Ratschläge für Gebrauchtwagenkäufer
  Ganz kurz
• Unterhaltung
  Eis ohne Sahne Was Touristen in der Antarktis erleben
  Lebensborn Reisetip: Entspannen in Bädern auf Ischia
  Tour de Vin Reisetip: Wandern in Walliser Weinbergen
  Ober den Gaumen gepellt Tip für Autofahrer unterwegs
  Reise-Nachrichten
  Familien-Treffen Corvette-Besitzer versammelten sich In Belgien
  Männersachen
  Als die Räder laufen lernten
  Leser-Aktion Gesucht: die weiteste Reise 1977
  Stereo fürs Handschuhfach
• Sport
  Männer mit rasenden Aktien Die Formel 1-Konstrukteure und ihre Rennwagen
  Ferrari 312 T 2 Geschichte berühmter Rennwagen (16)
  Ende ohne Schrecken Wie Rolf Stommelen am Nürburgring Deutscher Rennsportmeister wurde
  Hans Im Pech GP von Amerika: Ein gerissenes Kupplungsseil verhinderte Hans-Joachim Stucks ersten Formel 1-Steg

Auto Motor und Sport Heft 21 vom 12 Oktober 1977

Seitenanzahl: 258 Seiten

Sprache: Deutsch