ADAC Motorwelt Heft.3 / März 1983 - Der Hit: Gebrauchtwagen

Original Inhaltbeschreibung:

• Test und Technik:
  Neu: Mazda 626
  Opel Senator und Kadett GTE
  Für Frischluftfans: Isdera Spyder
  Praxistest: VW Golf, Ford Escort, Opel Kadett, Fiat Ritmo
• Gebrauchtwagen:
  Wie gut sind sie?
  Wie verkauft man sie am besten?
  Was kosten sie?
• Verkehr:
  Riskante Sparbeleuchtung
  20 Jahre ADAC-Städtewettbewerb
  Tips für Radler und Autofahrer
• Recht:
  Neue Urteile
  Verkehrsgerichtstag in Goslar
  Neuer Alkohol-Vortest
  Eine Nacht bei der Blutentnahme
• Kosten:
  Die billigsten Autokredite
  Die billigsten Motorradprämien
• Unfallrettung:
  Bremse für unseriöse Luftretter?
  Neuer ADAC-Rettungshubschrauber
• Reise:
  Mit dem Auto durch Südnorwegen
  USA für junge Leute
  Kurzurlaub im Hohenloher Land
• Camping:
  Der neue VW: Club-Joker
  Kauftips für gebrauchte Caravans
• Motorsport: Auto-Slalom - Festival der Kurvenkunst

Thema:

Gas geben und bremsen

Was kein vernünftiger Autofahrer tut, geschieht manchmal im Wirtschaftsleben: Da wird Gas gegeben und da muß gleichzeitig gebremst werden.

Die Autoindustrie hat für 1983 Hoffnung getankt. Das Konjunkturpedal hat sich bewegt; es wird wieder Gas gegeben, noch wenig, aber immerhin. Der Verband der Automobilindustrie (VDA) rechnet mit höheren Zulassungszahlen. Das, was die soliden Erfolge der deutschen Autoindustrie im Ausland brachte (1982 stiegen die Pkw-Exporte um 12 Prozent auf fast 2,2 Millionen bei einer Produktion von insgesamt 3,8 Millionen), nämlich die Qualität made in Germany, beginnt auch im Inland mehr zu interessieren. Es gibt schon wieder Lieferfristen, freilich auch noch Kurzarbeit, aber in der Autoindustrie keine Entlassungen.

Geradezu zum Gasgeben verführen die jüngsten Preisstürze für Benzin und Diesel. Das Kartell der OPEC-Staaten ist zerbrochen. Die Weltwirtschaftskrise hat ihre wichtigsten Verursacher eingeholt. Die Rohölpreise folgen der schlaffen Nachfrage. Bei 50 Mark weniger pro Tonne Rohöl müßten die Literpreise der Ölprodukte um 4 bis 5 Pfennig sinken. Aber: Die Ölkonzerne werden versuchen, das Gegenteil zu erreichen, um alte Bilanzverluste auszugleichen und neue zu vermeiden.

Deswegen müssen die Autofahrer ihren Benzin-und Dieselverbrauch weiterhin bremsen, auch wenn sie lieber Gas geben möchten.

Seitenanzahl: 106 Seiten

Sprache: Deutsch

Gewicht: 201 Gramm