ADAC Heft.11 / November 1983 - Mit 30 PS durch Kanadas Winter

Original Inhaltbeschreibung:

• Wintersport: Mit dem Snowmobil in Kanada
• Skiurlaub in Jugoslawien
• Langlaufen im Mittelgebirge
• So pflegt man die Ski
• Liftpreise in den Alpen
• Test Langlaufschuhe
• Wie gut sind die Werkstätten?
• Der Golf und seine Konkurrenten
• Fahrbericht: Mercedes 190 D
• Fahrbericht: Fiat Regata
• Spitzentechnik: Sinn oder Unsinn?
• Neues Zubehör
• Was Werkstattkunden wissen müssen
• Neuer Praxistest: Citroän Visa, Fiat Panda, Talbot Samba, Mitsubishi Colt, VW Polo
• Test: Scheibenenteiser
• Wie lagert man Reifen richtig?
• Weniger Parkuhren in Berlin
• Absperrbaken im ADAC-Crashtest
• Autoausstellung moderner Maler
• Was eine Generalkarte alles zeigt
• Leser erzählen kuriose Pannen
• Beleidigung: 700 DM für einen Vogel
• Aktuelle Gebrauchtwagenpreise
• Neue Teilkasko-Versicherung
• Neue Besteuerung für Wohnmobile
• ADAC-Symposium: Was muß am Arbeitsplatz Auto besser werden?
• Motorsport: Die neue ADAC-Rennsport-Schule fördert Autofahrer-Talente

Inhalt:

Vor einer Notbremsung?

Fakten, Vermutungen und Schlußfolgerungen zu ei­nem ernsten Thema:

- Etwa 12 000 Menschen werden in diesem Jahr auf unseren Straßen getötet. Die Unfallzahlen steigen.
- Es wird wieder schneller und rücksichtsloser gefahren, trotz gesetzlicher Tempolimits in Ort­schaften und auf Landstraßen.
- Die 18 bis 25jährigen sind an den Unfällen über­durchschnittlich beteiligt.
- Defensives Fahren ist bei vielen in Vergessen­heit geraten. (Wie wäre es eigentlich wieder mit einer strengeren Einhaltung der freiwilligen Richtgeschwindigkeit 130 auf Autobahnen?) Politiker werden nervös wegen des als rüder empfundenen Fahrstils. Reglementierungen werden erwogen. Stichwort: Führerschein auf Probe.
- Ein altes Thema wird neu aufgekocht, nämlich ein gesetzliches Tempolimit auf Autobahnen, ob­wohl gerade diese unverändert die sichersten (aber augenscheinlich von Schnellstfahrern neuer­dings wieder strapazierten) Straßen sind.
- Der Autoindustrie wird aggressive Werbung vor­geworfen; die IAA wurde als Parade ... kleiner Götzen aus Blech und Chrom kritisiert , die Kraft und Protz huldigte. Durchaus auto freundliche Kommentatoren sehen Gefahren: Das Auto wird ver­teufelt werden, weil es vergöttert wird.
- Das Unverständnis der Öffentlichkeit wächst: Warum konzentriert die Autoindustrie ihre Inge­nieurskapazität statt auf PS-Zahlen und Höchst­geschwindigkeit nicht auf noch größere Umwelt­freundlichkeit unserer Autos?

Wenn also Autobauer, Autofahrer und Motorradfah­rer nicht sofort (und statistisch in sinkenden Unfallzahlen erkennbare) technische Vernunft und individuelle Verantwortung für Mensch und Natur üben, dann könnte es für das Verkehrsmittel Nr. 1 und das zur Zeit einzig funktionierende Konjunkturvehikel eine jähe Notbremsung geben.

Seitenanzahl: 142 Seiten

Sprache: Deutsch

Gewicht: 260 Gramm